フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがオーストラリアGPを振り返り、シーズンの開幕戦からアストンマーティンが得られたポジティブな要素について語った。

フェルナンド・アロンソは、今シーズンの開幕戦となったグランプリで見事な走りを披露した。グリッド17番手からスタートで一気に順位を上げ、1周目には10位まで浮上。長年のF1キャリアの象徴である卓越した反射神経を改めて見せつけた。アロンソは後に、このスタートが自身の週末における「最高の瞬間」だったと語っている。
しかし残念ながら、オーストラリアでの彼には戦い抜くためのマシンが備わっていなかった。ソフトタイヤでの走行で順位を落とした後、14周目に一度マシンを止めることとなった。その後、走行距離を稼ぐために一時的にレースに復帰したものの、最終的には2度目のリタイアを喫している。
フェルナンド・アロンソ
アストンマーティンはオーストラリアGPを前に課題を抱えていることを公表しており、今回のレースは中国GPでの状況改善を見据えたデータ収集に主眼が置かれていた。それでもなお、アロンソによれば得られた収穫はあったという。
「スタートは間違いなくレースで一番の見どころだった。その後、本来のポジションまで少し順位を下げたところで、マシンにアラーム(警告)が出たんだ」と彼は説明した。
「一度マシンを止める必要があったが、そのアラームは解消されたと思う。ただ別の問題が発生したため、2度目のリタイアを選択した。今日は浮き沈みの激しい一日だったが、チームにとっては良いデータを収集できたはずだ」
「フォーメーションラップ、スタート、ピットストップなど、これらすべてを行うことができた。誰にとっても当たり前のことに聞こえるかもしれないが、バーレーンのテストで(他チームがスタート練習をしていた)午後7時まで走れなかった我々にとっては、すべてが新しい経験なんだ。2台のマシンを走らせ、こうしたプロセスをすべて確認できたことは、学習という面で間違いなく非常に良い一日だったと言える」
アストンマーティンの苦境はランス・ストロールにも及んだ。カナダ人ドライバーのストロールは、ICE(内燃機関)のトラブルによりフリー走行3回目と予選の欠場を余儀なくされたが、スチュワードから出走許可を得てレースに臨んだ。こうした困難にもかかわらず、アロンソは次戦に向けて楽観的な姿勢を崩していない。
「全員が状況を改善しようと確信し、意欲を持ち、決意を固めている。今週末、バーレーンに到着した時点からここまで、一種の進歩が見られた。中国ではさらなる一歩を踏み出せることを願っている」とアロンソは付け加えた。

ランス・ストロール
ストロールもまた、レースの途中でピットでの作業を強いられたが、最終的にはコースに復帰してチェッカーフラッグを受けた。完走扱いにはならなかったが、最終的に43周を走破。これはレース前の状況を考えれば、予想をはるかに上回る走行距離となった。
「僕たちにとっては、ただ周回を重ねる練習セッションのようなものだった」とストロールは説明した。
「ピットに戻り、今週末に発生したいくつかの問題を解決するために異なる試みを行った。少なくともコースに出て、何周か走ることができた。中国ではもっと良いポジションにいられることを願っている」
-Source: The Official Formula 1 Website
予選後コメント
決勝後コメント

フェルナンド・アロンソは、今シーズンの開幕戦となったグランプリで見事な走りを披露した。グリッド17番手からスタートで一気に順位を上げ、1周目には10位まで浮上。長年のF1キャリアの象徴である卓越した反射神経を改めて見せつけた。アロンソは後に、このスタートが自身の週末における「最高の瞬間」だったと語っている。
しかし残念ながら、オーストラリアでの彼には戦い抜くためのマシンが備わっていなかった。ソフトタイヤでの走行で順位を落とした後、14周目に一度マシンを止めることとなった。その後、走行距離を稼ぐために一時的にレースに復帰したものの、最終的には2度目のリタイアを喫している。
フェルナンド・アロンソ
アストンマーティンはオーストラリアGPを前に課題を抱えていることを公表しており、今回のレースは中国GPでの状況改善を見据えたデータ収集に主眼が置かれていた。それでもなお、アロンソによれば得られた収穫はあったという。
「スタートは間違いなくレースで一番の見どころだった。その後、本来のポジションまで少し順位を下げたところで、マシンにアラーム(警告)が出たんだ」と彼は説明した。
「一度マシンを止める必要があったが、そのアラームは解消されたと思う。ただ別の問題が発生したため、2度目のリタイアを選択した。今日は浮き沈みの激しい一日だったが、チームにとっては良いデータを収集できたはずだ」
「フォーメーションラップ、スタート、ピットストップなど、これらすべてを行うことができた。誰にとっても当たり前のことに聞こえるかもしれないが、バーレーンのテストで(他チームがスタート練習をしていた)午後7時まで走れなかった我々にとっては、すべてが新しい経験なんだ。2台のマシンを走らせ、こうしたプロセスをすべて確認できたことは、学習という面で間違いなく非常に良い一日だったと言える」
アストンマーティンの苦境はランス・ストロールにも及んだ。カナダ人ドライバーのストロールは、ICE(内燃機関)のトラブルによりフリー走行3回目と予選の欠場を余儀なくされたが、スチュワードから出走許可を得てレースに臨んだ。こうした困難にもかかわらず、アロンソは次戦に向けて楽観的な姿勢を崩していない。
「全員が状況を改善しようと確信し、意欲を持ち、決意を固めている。今週末、バーレーンに到着した時点からここまで、一種の進歩が見られた。中国ではさらなる一歩を踏み出せることを願っている」とアロンソは付け加えた。

ランス・ストロール
ストロールもまた、レースの途中でピットでの作業を強いられたが、最終的にはコースに復帰してチェッカーフラッグを受けた。完走扱いにはならなかったが、最終的に43周を走破。これはレース前の状況を考えれば、予想をはるかに上回る走行距離となった。
「僕たちにとっては、ただ周回を重ねる練習セッションのようなものだった」とストロールは説明した。
「ピットに戻り、今週末に発生したいくつかの問題を解決するために異なる試みを行った。少なくともコースに出て、何周か走ることができた。中国ではもっと良いポジションにいられることを願っている」
-Source: The Official Formula 1 Website
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