サーキット・データ
ハンガロリンク（フンガロリンク）
全長：4.381km
ラップタイム記録：1分16秒627 （ルイス・ハミルトン、メルセデス、2020年）
スタートライン/フィニッシュラインのオフセット：0.040km
レース周回数：70
レース距離：306.630km
ピットレーンの速度制限：フリー走行、予選、レースすべて時速80km

DRSゾーン
ハンガロリンクは2つのDRSゾーンがある。
検出ポイントは共通でターン14の5m手前。
・1番目の活性化ポイントはターン14の40m先。
・2番目の活性化ポイントはターン1の6m先。

スピードトラップ
ハンガロリンクのスピードトラップはターン1の310m手前。

サーキットの変更
・ターン2の右側に新しいタイヤバリアが設置された。
・ターン2の右側のガードレールがコンクリートバリアとデブリフェンスに置き換えられた。

タイヤ
ハンガリーGPのタイヤ・コンパウンド
ハード：C3 | ミディアム：C4 | ソフト：C5

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新しいタイヤフォーマット
・今回は、来季から採用予定の予選用タイヤの新しい割り当て方式（ATA "Alternative Tyre Allocation" 代替タイヤ割り当て、代替タイヤ配分方式）のテストが行われる：目的はタイヤ本数削減。
・今回の予選がドライコンディションの場合は、Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトの指定コンパウンドのタイヤだけで走行する。予選がウェットの場合は、チームは通常通りコンパウンドを自由に選択できる。
・ATAの時は、使用できるタイヤセットは、通常のレース週末使用タイヤの13セットから11セットになる：ハード3セット、ミディアム4セット、ソフト4セット。
・ATAのテストは今回のハンガリーGPと9月のイタリアGPで行う予定。

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FIAレーススチュワード（4名、その中のレース経験者を紹介）


ヴィタントニオ・リウッツィ
F1ドライバー、FIA世界耐久選手権ドライバー、FIAフォーミュラEドライバー、スーパーGTドライバー、スーパーフォーミュラ・ドライバー、FIAフォーミュラEスチュワード

イタリア・プーリア州出身のヴィタントニオ・リウッツィは、FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ・グランプリに80回出走した。2004年国際F3000タイトルを含め、ジュニア・シリーズで成功した後、2005年サンマリノGPでレッドブル・レーシングからF1デビューを果たした。デビュー・シーズンは交替で出走したが、2006年は姉妹チームのスクーデリア・トロ・ロッソでフルタイムのドライバーを務めた。その後フォース・インディアに移籍し、F1キャリアで最も安定してポイントを獲得した。2011年には不運な運命をたどるHRTに移籍し、同シーズンのブラジルGPが最後のF1レースとなった。グランプリ・キャリアのあと、リウッツィは2012年、2013年、2015年にFIA世界耐久選手権（WEC）に参戦し、2014年には日本のスーパーGTおよびスーパーフォーミュラに、2014～2015年および2015～2016年はFIAフォーミュラEに参戦した。最近はフォーミュラEチャンピオンシップのFIAスチュワードを務めている。F1のFIAレース・スチュワードは2019年のイギリスGPで初めて務め、それから毎年務めている。