6月27日、シュピールベルクで開催された2021年F1シーズン8戦目、シュタイアーマルクGPのチーム分析（チャンピオンシップ順）

レッドブル・ホンダ
マックス・フェルスタッペン：1位
セルジオ・ペレス：4位
ポール・ポジションからスタートしたフェルスタッペンはすべての周回で先頭を走り、シーズン4勝目、通算14勝目を挙げた。ハミルトンとの差を18ポイントに拡大した。ペレスは4番スタートで、遅いピットストップでボタスに抜かれた。ペレスは2回目のピットストップ後、ボタスを追いかけたが時間が足りなかった。レッドブルは、2013年以来初の4連勝。

メルセデス
ルイス・ハミルトン：2位
ヴァルテリ・ボタス：3位
ハミルトンはフロント・ローからスタートしたが、フェルスタッペンにアタックする力はなかった。今回の2位で、ミハエル・シューマッハの43回という記録に並んだ。彼は最後にピットインして、最速ラップタイムのボーナスポイントを獲得した。ボタスはフリー走行中のピットレーンでのスピンのためグリッド3番降格ペナルティを受け、5番スタートだった。メルセデスとレッドブルの差は40ポイント。

マクラーレン
ランド・ノリス：5位
ダニエル・リチャルド：13位
ノリスは13戦連続ポイント獲得、また、8戦中7回目のトップ5フィニッシュで、総合4位になった。リチャルドはスタートで順位を4つ上げたが、パワーユニットのトラブルで順位を落とした。

フェラーリ
カルロス・サインツJr.：6位
シャルル・ルクレール：7位
フェラーリにとってはかなりよい週末で、マクラーレンとの点差を4ポイント縮めた。サインツは12番スタート、ルクレールは1周目ガスリーと接触し、フロント・ウィングを交換するためにピットインして最下位で合流した。ルクレールは11回オーバーテイクし、ドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれた。

アルファタウリ・ホンダ
角田裕毅：10位
ピエール・ガスリー：リタイヤ
ガスリーは、ルクレールとの接触でタイヤがパンクし、リア・サスペンションが破損してリタイヤした。角田は予選でボタスを妨害してグリッド3番降格ペナルティを受け、11番スタートだった。彼のポイント・フィニッシュは3回目。

アストンマーティン
ランス・ストロール：8位
セバスチャン・ベッテル：12位
ルクレールとガスリーの接触後、他のドライバーも巻き込まれたがストロールは順位を上げた。アロンソを抜いて6位になったが、終盤抜き返された。ベッテルは渋滞の中でグリップに苦しんだ。チームはアルファタウリまで2ポイント差に迫った。

アルピーヌ
フェルナンド・アロンソ：9位
エステバン・オコン：14位
アルピーヌは、アストンマーティンとの差がさらに2ポイント拡大した。アロンソは1周目に6位まで上げたが、終盤のルクレールとストロールとのバトル前に8位まで後退していた。オコンは17番スタートだった。

アルファロメオ
キミ・ライコネン：11位
アントニオ・ジョビナッツィ：15位
ライコネンは18番から11位になった。ジョビナッツィはガスリーとの接触でスピンし最下位になった。

ウィリアムズ
ニコラス・ラティフィ：17位
ジョージ・ラッセル：リタイヤ
ラッセルは、角田のグリッド降格により10番からスタートし、ポイント圏内を走行していたが、パワーユニットのトラブルのためピットでリタイヤせざるを得なかった。ラティフィは1周目、右リア・タイヤのパンクのためピットインした。彼は27周目にもピットストップを行なった。

ハース
ミック・シューマッハ：16位
ニキータ・マゼピン：18位
シューマッハは19番、マゼピンは20番スタートだった。

-Source: Reuters.com

F1シュタイアーマルクGP
決勝レース　|　チーム分析　|　ブランドルのコラム