レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チームが2026年シーズン以降、「素晴らしい会社」ホンダとの関係継続ではなく、フォードとの技術パートナーシップ締結を選択した理由を説明した。

2月3日、フォードとレッドブル・パワートレインズがパートナーシップを結び、2026年から少なくとも2030年まで、レッドブル・レーシングとその姉妹チームのアルファタウリに供給する次世代パワーユニットを開発することが発表された。

これにより、2度のドライバーズ・タイトルとコンストラクターズ・タイトルを獲得したレッドブルとホンダの良好な関係は2025年に終焉を迎えることになるが、ホーナーは日本のメーカーを「素晴らしい会社」と、絶賛している。

彼は「我々はホンダと素晴らしいパートナーシップを築いてきたが、彼らが2020年のF1撤退を最初に発表したとき、大きな悲しみとともに、自分たちの未来のために主導権を握るべく、レッドブル・パワートレインの設立に至った」と述べた。


レッドブルとホンダは2018年以降、順調なパートナーシップを築いてきた。

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「そして、その旅に出ようとするとき、私たちが2026年に向けてリソースを蓄積するまでの間、ありがたいことにホンダが2025年の終わりまでエンジンを供給し続けることに同意してくれるという計画の変更があった」

「その契約は、2025年の終わりまで続く。我々は素晴らしい協力関係にあり、彼らは素晴らしい会社で、現在のレギュレーションの下で、2025年シーズンの最終戦までホンダと一緒に攻めていくことになる」

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2020年10月02日

2021年02月15日

2022年07月17日

2022年08月02日


「フォードのようなOEMパートナーを得たことで、2026年シーズンに向けて我々の進むべき道が変わる。2026年に向けてホンダの計画が具体化されることを祈っている。しかし、今からその時まで、我々はとても密接に協力し合い、これまでの成功を積み重ねていくつもりだ」

フォードは3日、最後のF1参戦から約20年ぶりにF1に復帰することを発表し、ホーナーはこの新しいパートナーシップがレッドブル・チームにもたらす利点を説明した。

ホーナーは「これは純粋に商業的、技術的な契約であり、株式交換や事業への参加はない」と明かした。

「特にEVや自己技術（セルフテクノロジー）、ソフトウェア開発などの研究開発を共有し、利用することができるという、非常にシンプルな契約だ」

「また、商業面では、フォードが米国に浸透していることから、商業パートナーとして、米国市場へのさらなる浸透の助けになる」


クリスチャン・ホーナー「RB19はバーレーンではチームの発表会とは違う姿になるだろう」と語る。

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レッドブルとフォードの発表は、ミルトン・キーンズのチームがニューヨークで行った2023年マシンRB19の発表の場で行われた。しかし、ホーナーは3日に披露されたマシンはバーレーンで行われるシーズン前テストで見られるものとは「異なる」だろうと認めた。

「今日お披露目したマシンは、バーレーンで見るマシンとは明らかに違うものになると思う。今日はチームの今年の抱負やパートナー、そしてもちろんフォードとの提携というエキサイティングな発表を行うための日だった」

「ここアメリカで、この市場で、このようなことをするのは、レッドブル・レーシングにとって初めてのことだ。そう、今日お披露目したものは、2週間後のバーレーンのトラックを走るマシンを完全に反映したものではない」


フォードとの「驚くべき」新パートナーシップを喜ぶクリスチャン・ホーナー。

-Source: The Official Formula 1 Website